Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Toruń

    Dziennikarze sprawdzali, jak przebiega rozbudowa starego mostu za 123 mln zł [GALERIA]

    Wiadomości z Torunia
    tod
    Most Piłsudskiego Toruń
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    1 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    2 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    3 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    4 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    5 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    6 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    7 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    8 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    9 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    10 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    11 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    12 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    13 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    14 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    15 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    16 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    17 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    18 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    19 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    20 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    21 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    22 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    23 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    24 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    25 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    26 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    27 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    28 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    29 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    30 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    31 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    32 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    33 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    34 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Sławomir Kowalski UMT
    35 z 35

    Rozbudowa mostu drogowego im. Józefa Piłsudskiego za ponad 122,8 mln zł to najważniejsza obecnie inwestycja w Toruniu. Stan prac oglądali w piątek dziennikarze w towarzystwie przedstawicieli wykonawcy i prezydenta Michała Zaleskiego. - Zastanawialiśmy się nad tym, jak unowocześnić ten obiekt. Nie było mowy o zmienianiu konstrukcji, a nawet kolorystyki. Pojawił się jednak pomysł na poszerzenie kładek chodnikowych: dotychczas każda z kładek miała ok. 1,5 m szerokości, nowe kładki, po obu stronach, będą miały 4,2 m każda - stwierdził Zaleski. Zbudowane zostaną także punkty widokowe oraz zejścia na Kępę Bazarową i Bulwar Filadelfijski z windami dla pieszych i rowerzystów. Obecny stopień zaawansowania inwestycji można ocenić na ok. 20 procent. Rozbudowa ma się skończyć w listopadzie 2021 r. - Najtrudniejsze jest prowadzenie robót z zachowaniem ruchu. Zapewniamy przejezdność w obydwu kierunkach na moście. Cały czas możliwy jest także ruch pieszych i rowerzystów po jednej stronie. To trudne, ale jesteśmy w stanie sprostać temu wyzwaniu - mówi Jarosław Łukasiewicz kierownik projektu z firmy Intop.
    Most Piłsudskiego Toruń
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      Przejeżdżając przez most,można podziwiać porządek na budowie ,organizacje pracy i zaangażowanie pracowników . Brawo.
      już oceniałe(a)ś
      0
      1
      Zgłoś
      Odpowiedz

      Tematy ważne dla Torunia

      Tematy
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu internetowego korzystając z uprawnienia, przyznanego przez art. 4 ust. 3 Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/790 z dnia 17 kwietnia 2019 r. w sprawie prawa autorskiego i praw pokrewnych na jednolitym rynku cyfrowym oraz zmiany dyrektyw 96/9/WE i 2001/29/WE (Dz. U. UE. L. z 2019 r. Nr 130, str. 92) nie wyraża zgody na zwielokrotnianie, wykorzystywanie lub przechowywanie jakichkolwiek treści w postaci tekstów i danych oraz programów komputerowych i baz danych dostępnych w serwisie internetowym, w celu ich eksploracji polegającej na analizie, również przy zastosowaniu zautomatyzowanych technik, dążącej do wygenerowania informacji obejmujących w szczególności wzorce, tendencje i korelacje. Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy eksploracji treści dokonywanej w celu umieszczania stron internetowych w ramach wyników wyszukiwania, jak też nie ma na celu i nie może być interpretowane jako wyłączenie lub ograniczenie uprawnień konsumentów do korzystania z treści w ramach udzielonego zezwolenia lub dozwolonego użytku. Uzyskaj więcej informacji w Zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych