Neogotycki dworzec kolejowy w Nowych Skalmierzycach przez wielu uważany jest za jeden z najładniejszych w Europie. - Niezwykły, klimatyczny. Monumentalny dworzec w Nowych Skalmierzycach jest nietypową atrakcją turystyczną. Najlepsze lata, gdy neogotycki budynek dworca kolei pruskich imponował rozmiarami i wystrojem wnętrz ma za sobą. Bez wątpienia zasługuje na przywrócenie dawnej świetności - uzasadnia wybór redakcji Grzegorz Kubik z portalu infoArchitekta.pl.
Wybudowany został w roku 1877. Odnowiony gmach, który możemy dziś podziwiać, otwarto w 2004 r. - Zabytkowy dworzec, ścisła czołówka jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny. Pięknie odnowiony i zmodernizowany gmach - mówi Grzegorz Kubik z portalu infoArchitekta.pl.
Wybudowano go w 1890 r., a niedawno gruntownie wyremontowano. W holu odrestaurowano unikatowe polichromie, odnowiono elewacje. - Efektowna elewacja z cegły czerwonej i żółtej. Na uwagę zasługują znajdujące się w głównej hali piękne polichromie stylizowane na pompejańskie ceramiki oraz stylowe zadaszenie peronu 1. Niewątpliwą atrakcją jest usytuowana na peronie 1A okazała kolekcja parowozów - mówi Grzegorz Kubik.
Skierniewice były niegdyś jednym z najważniejszych węzłów kolejowych na terenie dzisiejszej Polski i jedną z kluczowych stacji Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej. Gmach zaprojektowany został w 1874 roku przez Jana Heuricha Starszego. Kubik: - Budynek został gruntownie przebudowany w latach 1980-2003. Warta obejrzenia jest drewniana wiata peronowa istniejąca w niezmienionej formie od 1893 r. Piękny przykład modnego w XIX w. stylu ceglanego i z pewnością obiekt godny zwiedzania.
Dwukondygnacyjny budynek powstał w stylu neorenesansowym, z cegły, na kamiennym cokole. W rondach w drugiej kondygnacji fasady umieszczono herby Wrocławia, Tarnowskich Gór oraz Królestwa Prus (obecnie w jego miejscu jest herb Polski). Wejście zwieńczone jest attyką z półkolistymi okazało się kolejne powiększenie budynku dworcowego. W 1960 roku dokonano zupełnej przebudowy jego wnętrza na styl socrealistyczny.
Stację kolejową wybudowano według projektu architekta Romualda Millera w 1922 r.
W latach 2005-2007 dworzec zmodernizowano. - Niewątpliwie jeden z piękniejszych dworców tzw. Wiedenki. Klimatyczna, dworkowa forma budynku. Warte odwiedzenia jest wnętrze dworca ze starymi piecami kaflowymi, ściany natomiast, mimo dyskusyjnych kolorów, kryją wiele ciekawych detali - komentuje Kubik.
W rankingu znalazł się także dworzec w Gdańsku. Gmach został wybudowany w latach 1894-1900, w stylu tzw. gdańskiego renesansu. Projektantami kompleksu dworcowego byli Alexander Rundel, Paul Thomer i Georg Cuny. - Jeden z piękniejszych dworców kolejowych w Europie doby eklektyzmu. Elewacje budynku z czerwonej cegły przypominają trochę budowle gotyckie. Na pierwszy rzut oka, ratuszowa wieża przypomina tę z ratusza na Długim Targu. W podobnym stylu są również zegary na obu budowlach. To co szczególnie przyciąga wzrok to bardzo starannie wykonane poszczególne detale fasady. Budowę dworca prowadzono pod koniec XIX w. Jako ciekawostkę należy dodać fakt, że cały budynek zaprojektowany został tak, by swym kształtem przypominać parowóz - zauważa Kubik.
Został wybudowany w drugiej połowie XIX w. w stylu neobarokowym. Jeszcze kilka lat temu nie wyglądał najlepiej. W 2010 r. rozpoczęto remont obiektu. Wygląd budynku sprzed ponad stu lat odtwarzano na podstawie starych zdjęć i dokumentacji. Udało się przywrócić nawet pierwotną kolorystykę ścian. W budynku zachwyca dawna ekskluzywna restauracja w stylu wiedeńskim. Znajdziemy tu m.in. połyskujące złotem sztukaterie na ścianach i suficie. - Sztukaterie, złocenia, malowidła, zabytkowe żyrandole - to nie zwykły dworzec, tylko prawdziwe cacko. Budynek dworca PKP w Przemyślu został właśnie odremontowany i może śmiało ubiegać się o miano jednego z najpiękniejszych w Polsce - zachwala Kubik.
Dworzec powstał w latach 1855-1857 w związku z budową linii kolejowej łączącej Wrocław z Poznaniem. W latach 2010-2012 budynek został gruntownie zmodernizowany. - Bardzo piękna bryła dworca. Przykład trafionej w 100 procentach modernizacji budynku. Świetnie dobrane kolory elewacji, przemyślane wykorzystanie drewna, oddaje dawny charakter dworca. Nowoczesne oświetlenie przed budynkiem. Szczególnie podoba się nam połączenie neonów z lat 80. z odrestaurowanymi kasami - komentuje wybór jury Kubik.
Poznański dworzec powstawał w ekspresowym tempie, w 10 miesięcy. Został oddany do użytku w maju przed Euro 2012. Nowoczesny obiekt dworca to I etap budowy Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego w Poznaniu (na centrum będą składały się: budynek dworca kolejowego, parking na 1500 samochodów, dworzec autobusowy oraz galeria handlową). - Odważna realizacja odpowiadająca współczesnym światowym standardom. Kontrowersyjna i burząca zachowawcze u konserwatywne gusta. Nowoczesny i niewątpliwie ciekawy projekt. Efektowne zastosowanie szkła. W naszej polskiej tradycyjnej duszy - czas na powiew nowoczesności - ocenia redakcja infoArchitekta.pl.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze