Chodzi o urządzenie i uporządkowanie terenów zielonych na Bulwarze Filadelfijskim, osiedlu JAR, lasach miejskich, otoczeniu Muzeum Etnograficznego, otoczeniu sali na Jordankach oraz parku Glazja w pobliżu pl. Pokoju Toruńskiego. Magistrat liczy, że dostanie 20 mln zł dotacji z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. - Podzieliliśmy to zadanie na pięć projektów, każdy jest oceniany oddzielnie - mówi prezydent Michał Zaleski. - Trwa procedura odwoławcza, jest szansa, że zwiększy się pula środków, którymi na ten konkurs dysponuje Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarski Wodnej. Dzięki temu pieniądze dostanie wiele miast, nie tylko Toruń.
Plac ma być przebudowany tak, by stał się przejrzystym i bezkolizyjnym skrzyżowaniem dróg krajowych. Powstanie tu rondo turbinowe - pojazdy w naturalny sposób będą kierowane bezkolizyjnie do odpowiedniego wylotu ronda, co przez całkowite wyeliminowanie przeplatania się strumieni ruchu zmniejsza ryzyko kolizji. - To jedno z najważniejszych, ale i najbardziej niebezpiecznych skrzyżowań na mapie komunikacyjnej Torunia - mówi Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg. - Zastosowane tu rozwiązania są słabo czytelne dla kierowców i sprawiają im wiele trudności. W ciągu roku dochodzi tu średnio do 42 kolizji i dwóch wypadków. Na tę inwestycję pieniądze unijne dostaniemy na pewno, Toruń podpisał już umowę o 22 mln zł dotacji z Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Trwa przetarg na wybór wykonawcy.
Przebudowa układu torowo-drogowego na Wałach gen. Sikorskiego i Al. Jana Pawła II wraz z budową pasa tramwajowo-autobusowego to jeden z projektów, które Toruń zgłosił do ZIT - Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, realizowanych razem z Bydgoszczą oraz okolicznymi gminami i powiatami. Chociaż znalazł się na liście tych ocenianych bez konkursu, urzędnicy z magistratu i MZK musieli złożyć formalny wniosek o przyznanie dotacji. Właśnie jest oceniany. Liczymy na prawie 37 mln zł.
Urząd miasta wraz z podległymi sobie instytucjami szykują szereg inwestycji w dziedzinie kultury, starają się o 45 mln zł dofinansowania na nie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Chodzi o urządzenie Muzeum Twierdzy Toruń w Forcie B66, adaptację kamienicy przy ul. Bydgoskiej 50-52 (na zdjęciu), rozbudowę Centrum Sztuki Współczesnej oraz zakup wyposażenia dla miejskich instytucji kulturalnych.
Na kolejny etap konserwacji zabytków na obszarze wpisanym na listę UNESCO na pewno otrzymamy unijne dofinansowanie - stosowną umowę prezydent Zaleski podpisał już z wicepremierem i ministrem kultury Piotrem Glińskim. Mamy dostać 54 mln zł dotacji na prace w 13 obiektach, nie tylko miejskich. To: Dom Kopernika, Muzeum Toruńskiego Piernika, Zamek Krzyżacki, Pałac Dąmbskich, kościół mariacki, kościół św. Jakuba, katedra, kościół ewangelicko-augsburski św. Szczepana, dawny zbór Fundacji Tumult, ruiny kościoła i klasztoru podominikańskiego, Dwór Mieszczański, Staw Komtura i Dom Harcerza.
Miejski Zarząd Dróg szykuje się do rozbudowy ul. Olsztyńskiej na odcinku od ul. Czekoladowej do granicy miasta. Na razie to tylko ambitne plany - drogowcy potrzebują aż 97 mln zł dotacji, a nad dokumentami potrzebnymi do jej uzyskania dopiero pracują.
Projekt Toruńskich Wodociągów jest już realizowany, a ponad 71 mln zł dotacji unijnej dotacji na ten cel z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska mamy zapewnione. Miejska spółka zaplanowała szereg działań. Największym zamierzeniem jest renowacja podstawowego dla Torunia kolektora ściekowego B, którym ścieki płyną od Rubinkowa i Skarpy do oczyszczalni przy Szosie Bydgoskiej. Inne zadania to m.in. likwidacja starej oczyszczalni osiedlowej w Czerniewicach oraz modernizacja oczyszczalni głównej.
Projekt BiT City II obejmuje różne przedsięwzięcia poprawiające komunikację w Toruniu, Bydgoszczy i między tymi miastami. Jednym z nich jest remont torów kolejowych między dworcami Toruń Wschodni a Toruń Główny, wraz z mostem kolejowym przez Wisłę, a także modernizacją dworców Toruń Miasto i Toruń Wschodni, przystanków kolejowych Czerniewice i Kluczyki oraz budowa nowych przystanków przy Garbatym Mostku i na Podgórzu.
Miejskie instytucje chcą realizować te zadania razem ze spółkami PKP. Umowa z kolejarzami nadal nie została jednak podpisana, a bez niej nie możemy złożyć wniosku o 199 mln zł dotacji. Na najbliższy konkurs przyszykować się nie zdążymy - termin składania dokumentów upływa 28 lipca br.
- Trwają ustalenia w bardzo skomplikowanym systemie uzgodnień ze spółkami kolejowymi, jak ma to wyglądać - mówi prezydent Zaleski.
Ostatnio prosił o lobbing w tej sprawie posłów i senatorów z naszego okręgu.
Poprawa funkcjonowania komunikacji miejskiej w Toruniu to kolejny z elementów programu BiT City II. - Mamy tu tramwaj na JAR, modernizację torowisk tramwajowych, zakup nowych tramwajów i autobusów - wylicza prezydent Zaleski.
Starania o unijne pieniądze na projekt tramwajowy są bardziej zaawansowane niż w części kolejowej BiT City II. Urząd miasta wspólnie z MZK złożył już wniosek o prawie 196 mln zł dotacji z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Ostatni etap Trasy Wschodniej ma prowadzić od Pl. Daszyńskiego poprzez ul. Wschodnią do ul. Grudziądzkiej. Magistrat liczy nawet na 510 mln zł dotacji na jego budowę, której jeszcze nie ma. Prezydent Zaleski zastrzega, że zarówno koszt budowy, jak i oczekiwana dotacja są bardzo szacunkowe, nie ma jeszcze analizy kosztorysu.
- Decyzje środowiskową mamy, przed nami decyzja zrid-owska [zezwolenie na realizację inwestycji drogowej - red.] - mówi prezydent. - Największy problem to znalezienie możliwości udziału w konkursie. W tej chwili zarządzający Programem Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko ustalają, czy, kiedy i w jakiej kwocie będą środki na takie zadania, czyli drogi krajowe w miastach na prawach powiatu.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze