Bilety czasowe są w Toruniu od niedawna - wprowadzone zostały 1 września ub. r. Pasażerowie mogą wybrać różne ich warianty: indywidualne 30-, 60- oraz 90-minutowe, dobowe, weekendowe, tygodniowe, miesięczne, grupowe oraz rodzinne.
I to właśnie bilety czasowe oraz bilety jednoprzejazdowe są najczęściej kupowane przez pasażerów (93 proc). Niewielka część torunian decyduje się na karnety (3 proc.) i bilety okresowe (3,7 proc.).
Od 4 lat ceny usług przewozowych pozostają w Toruniu na niezmienionym poziomie, a nawet wprowadzane były obniżki cen niektórych kategorii biletów. Przypomnijmy, że na przestrzeni ostatnich 10 lat czterokrotnie przeprowadzano regulacje cen za usługi przewozowe w komunikacji miejskiej w Toruniu. W ich wyniku cena biletu jednoprzejazdowego (wcześniej jednorazowego) wzrosła z 2,10 zł do 2,80 zł, z kolei cena biletu miesięcznego na wszystkie linie miejskie uległa obniżeniu - ze 104 zł do 89,20 zł.
Roczne wpływy z biletów stanowią jedynie około 55 proc. całego kosztu organizacji transportu zbiorowego w mieście, który wynosi około 70 mln zł. Oznacza to, że rocznie miasto dopłaca z budżetu do funkcjonowania komunikacji miejskiej ponad 30 mln zł.
W toruńskim taborze jest 145 autobusów: 5 marki Ursus, 38 marki MAN, 48 marki Solaris i 54 Jelcze.
Nie wszystkie codziennie wyjeżdżają w trasę - zdarzają się usterki, potrzebne jest serwisowanie bądź prace porządkowe.
Pasażerów codziennie wozi ok. 120 autobusów. Kursują na 37 liniach dziennych i 3 nocnych. Łączna długośc linii autobusowych wynosi 486 km, tras zaś. 145 km. Rocznie pokonują 10 mln km
Torunian i turystów wozi też 66 tramwajów - 17 z nich to niskopodłogowce. W taborze są jeszcze dwa pojazdy techniczne oraz tramwaj turystyczny.
Codziennie na tory wyjeżdża ponad 30 tramwajów, które kursują na pięciu liniach dziennych i 2 nocnych. Rocznie pokonują 2,5 mln km.
195,6 mln zł z unijnego programu Infrastruktura i Środowisko dostał Toruń na drugi etap gigantycznego projektu transportowego BiT City. Jego całkowita wartość to przeszło 400 mln zł.
Dzięki unijnemu wsparciu w Toruniu zostanie zrealizowanych osiem zadań usprawniających transport zbiorowy w mieście - najważniejszym z nich będzie budowa linii tramwajowej na osiedle JAR.
W zadaniu tym mieści się m.in. przebudowa ulic: Szosa Chełmińska (na odcinku od skrzyżowania z Czerwoną Drogą, Odrodzenia, do skrzyżowania z Dekerta), Długa (od Szosy Chełmińskiej do Legionów), Legionów ( od Długiej do Inżynierskiej). Adaptację przejdą również skrzyżowania ul. Polna/Ugory i Ugory/Watzenrodego. Linia tramwajowa na JAR zbudowana zostanie wzdłuż Szosy Chełmińskiej, ul. Długiej, Legionów/Polnej, Ugorów i Watzenrodego do skrzyżowania z ul. Strobanda.
Cały projekt zakłada też modernizację czterech torowisk wraz z siecią trakcyjną w ul. Bydgoskiej, od pl. Daszyńskiego do ul. Ślaskiego, od pl. Niepodległości do ul. Reja z budową odwodnienia torowiska oraz od pl. bp. Chrapka do ul. Podgórnej.
Miasto kupi również pięć składów tramwajowych, pojazdy techniczne oraz 20 niskoemisyjnych autobusów - hybrydowych albo elektrycznych.
Projekt ma zostać zrealizowany do 2023 r.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze