Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Toruń

    Budowa nowej linii tramwajowej na osiedle Jar z lotu ptaka [GALERIA]

    Wiadomości z Torunia
    tod
    inwestycje Toruń Osiedle Jar tramwaje toruń
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. materiały MZK
    1 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    2 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    3 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    4 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. materiały MZK
    5 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    6 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    7 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    8 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    9 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    10 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    11 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    12 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    13 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    14 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    15 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    16 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    17 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    18 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    19 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    20 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. Nadesłane/MZK
    21 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. MZK
    22 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. MZK
    23 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. MZK
    24 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. MZK
    25 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. MZK
    26 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. MZK
    27 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. MZK
    28 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    Fot. MZK
    29 z 29

    Nowa linia tramwajowa w Toruniu będzie przebiegała Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza, co daje łącznie prawie 13 tys. m toru pojedynczego nowego torowiska wraz z całą infrastrukturą. Inwestycja pochłonie ponad 200 mln zł, tramwajem na osiedle Jar pojedziemy w 2023 r. Prace na poszczególnych odcinkach są na różnym etapie zaawansowania. Np. na pl. NOT demontowane jest stare torowisko i frezowana nawierzchnia pod nowy układ torowo-drogowy. Na Szosie Chełmińskiej, na wysokości targowiska, trwa korytowanie i budowa odwodnienia, a na wysokości ul. Grunwaldzkiej przebudowywana jest sieć podziemna. Z kolej na odcinku od ul. Mohna do Szosy Chełmińskiej montowane są już szyny. Także wzdłuż Polnej kotwione są tory. Niebawem na skrzyżowaniu Polnej i Ugorów rozpocznie się układanie płyt prefabrykowanych pod przyszłe torowisko.
    inwestycje Toruń Osiedle Jar tramwaje toruń
    Czytaj teraz
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      Niech ktoś mądry powie, po jaką ch..erę wszystkie 3 pasy Ugorów dochodzące do Polnej 'zwinięto' do jednego?? Przecież można było pozostawić pas do prawoskrętu, a środkowy przeznaczyć do wjazdu na tymczasowe rondko i jazdy w lewo.
      Korek byłby mniejszy, ruch bardziej płynny, bezpieczeństwo zachowane (Ugory i tak muszą ustąpić pierwszeństwa Polnej). ..
      już oceniałe(a)ś
      1
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Jako mieszkaniec JAR-u jestem mega zadowolony. Ale i tak są 2 lata opóźnienia. Pożyjemy, zobaczymy. Miesięcznego na razie nie biorę ;)
      już oceniałe(a)ś
      1
      1
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Kolejny poroniony pomysł megalomana. Całe miasto rozkopane, nieprzejezdne a dureń cieszy się, że PIS dał mu kasę
      już oceniałe(a)ś
      0
      1
      Zgłoś
      Odpowiedz

      Tematy ważne dla Torunia

      Tematy
      Miejsca

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.